LE ALTRE VILLE
Ogni anno il lungo lago, tra Como e Cernobbio, si sta facendo sempre più grande. Il Concorso D’Eleganza di Villa D’Este, tra l’omonimo Grand Hotel e Villa Erba, e il Fuoriconcorso non sono più le uniche grandi attrattive di maggio. Anche il cortile lungo la Via per Cernobbio, davanti alla rotonda di Tavernola, e l’hotel Villa Floris di Como si stanno tenendo degli interessanti, anzi degli imperdibili, eventi di questo sempre più ricco weekend di primavera. Tappe obbligate per chi si è stufato di vedere come novità sulle testate i soliti suv cinesi tutti uguali.
Dentro un apparente anonimo cancello, nel corso di questi giorni di maggio, la Automobili Totem, in compagnia dei maestri cravattai di Marinella, ha allestito un intimo stand sotto l’ombra degli alberi, per presentare la sua gamma di rivisitazioni dell’indimenticabile Alfa Romeo Giulia GT, capolavoro di Giorgetto Giugiaro sotto Bertone.
Qui esposti alcuni esemplari spinti dal V6 2.8 biturbo da oltre 600 CV, realizzato dalla Italtecnica, che permette alla vettura di toccare i 100 all’ora in 3,2 secondi, con una velocità limitata elettronicamente a 240 km/h. Volendo, per i più ecologici, ci sarebbe un motore elettrico da 590 cv, per 2,9 secondi di scatto fino ai 100 e 210 km/h di velocità massima.
Il tutto allestito negli interni con un tripudio di alto artigianato, con pelli pregiate, tessuti e carbonio a non finire.
Un po’ di sana camminata e si arriva a Villa Flori, dove ad aspettare ci sono le Kimera. Qui esposta, in pompa magna, la K39, un modo di immaginare come sarebbe la Lancia se a suo tempo non avesse subito il tracollo e il ritiro dal Motorsport. Progetto che Luca Betti porterà a correre alla prossima edizione della Pikes Peak, con tanto di Martini a fare da Main Sponsor.
Un sogno che prende forma grazie al prezioso contributo dell’affermato costruttore di hypercar Christian Von Koenigsegg, che dalla Svezia ha messo a disposizione un V8 biturbo da 1.000 cv.
Assieme a lei presenti i restomod su base Lancia Beta Montecarlo, la K38 e la K37, restomod che non hanno alcun timore di confrontarsi con una Ferrari o Porsche odierna, e che hanno contribuito a riaccendere l’interesse per i giovani di oggi per le Lancia del passato.
Ovviamente non poteva mancare una delle torinesi in livrea Martini che hanno portato in alto l’orgoglio italiano in pista: la Beta Montecarlo Turbo Gruppo 5 degli Anni ’80. Giusto per arricchire un po’ il tutto anche una Dallara Stradale ha voluto unirsi alla festa.
Ora, da grandi amanti delle auto di casa nostra, non resta che augurare tutto il meglio a Totem e Kimera per le loro titaniche imprese, imprenditoriali e agonistiche. E che la loro intraprendenza venga presa da esempio anche dai grandi gruppi.
Testo e fotografie di Augusto Pellucchi