– Proviamo a sintetizzare i suoi suggerimenti chiave, i segreti, per fare un prototipo: essere in poche persone. – È indispensabile. Perché sono cose che si fanno più a sensazione che non con grandi riunioni. L’automobile non è una cosa artistica, ma…
– Colpisce la sicurezza del tratto nei suoi disegni. Lei è una persona, come ho potuto cogliere, sempre molto gentile, riservata, calma, ponderata… ma le vetture che lei ha creato rispecchiano anche altro: innovazione, forza, grinta, potenza. Da una parte c’è una…
– Lei era giovane, 27 anni, quando da Bertone disegnò la Lamborghini Miura, non parlo in sé della linea della vettura che lei ritiene inguardabile… eppure il tratto era già audace. – Fino a un certo punto perché avevo il…
È una giornata speciale, dopo il burrascoso temporale che ha annunciato l’equinozio d’autunno, oggi 23 di settembre, i raggi intensi del sole ci scaldano. Come dice il fotografo: sembra che tutte le persone siano disegnate dalla luce. Il giorno perfetto…
Arrendersi sarebbe stato giusto? È successo veramente, a dispetto del Covid-19 che ci ha sconvolto la vita, la 1000 Miglia c’è stata. Fino all’ultimo non ci volevamo credere. Ha dell’incredibile, con le notizie che leggiamo sui giornali. La 1000 Miglia si…
Alfa Romeo 33 Stradale Ammirando la linea morbida e slanciata, le curve mozzafiato e l’aspetto decisamente basso e compatto, mi verrebbe in mente tutto fuorché una signora di mezza età. Più facilmente il paragone cadrebbe su una bellissima ventenne tonificata…
Scaglietti, una pagina di storia Chiedo a Oscar di tornare al tema che non smetterà mai di appassionarmi: l’articolato processo di gestazione che portava alla nascita di un’auto. Il racconto di Oscar traccia il profilo di una storia corale, che…
Scaglietti, una pagina di storia – Insomma, l’omologazione era una fase piuttosto lunga, giusto? – Eh sì. Solo dopo l’omologazione si partiva con la produzione vera e propria. – Al di là della sua funzione più immediata, che importanza aveva…
Scaglietti, una pagina di storia Quanto è importante la memoria storica? Qual è il senso ultimo del “conservare”? Per uno di quei tanti paradossi che rendono bella la vita, questo lo scopriamo solo (o quantomeno: soprattutto) davanti alla morte, alla…
A soli diciotto anni si aggiudica il “Grifo D’Oro” indetto da Bertone nella categoria junior. Torinese, classe 1948, dopo la laurea in Ingegneria aeronautica nel 1976, con una tesi sull’aereodinamica delle automobili preparata nella galleria del vento di Pininfarina, entrò…
Quando ti trovi davanti a un inconsueto prototipo come la Ferrari Modulo, ci si chiede: chi l’ha progettata? Chi fu a rinunciare alle ferie, nell’estate del 1968, per realizzare un modello da un blocco di polistirolo? Chi è costui dalla…
Con quale auto dalla linea Frua vorreste correre verso il futuro? Pietro Frua classe 1913, è uno dei principali progettisti e disegnatore di automobili italiane degli anni ‘50 e ’60. A soli diciassette anni, dopo aver conseguito il diploma di…
L’uomo che è entrato nella leggenda ancora da vivo, oggi avrebbe spento 122 candeline. Dopo trentadue anni dalla morte, Enzo Ferrari, è più presente che mai. Enigmatico per scelta, meno si sapeva, più cresceva il mistero intorno alla sua figura.…
Lamborghini Miura: l’emozione cattura lo sguardo – La scelta dell’isolante dipende dal tipo di verniciatura: Fondo poliuretanico: se si optasse per la verniciatura con lo smalto poliuretanico o per la base opaca e trasparente. Fondo acrilico: se si proseguisse con…
Lamborghini Miura: l’emozione cattura lo sguardo – È stata tolta la vernice, lo stucco, l’antirombo e ora abbiamo il metallo pulito, liscio, nudo e possiamo leggere la storia della vettura… alcune hanno vissuto di quelle burrasche! La vettura torna in…
Lamborghini Miura: l’emozione cattura lo sguardo – 20R308 Rosso Fuoco, questo è l’Oro Longchamp, questo l’azzurro Merak che si chiama anche blu Francia, poi abbiamo il Flemington che a volte qualcuno lo confonde con il grigio ferro, invece il 106E1…
Gunnar Nilsson? Come lo ricordate? Era un giovane rampollo svedese, nato per correre. Un pilota che preferiva i circoli letterari alle feste mondane. Un pilota nato, come si dice, a conferma il suo bruciare le tappe. Si fece notare fin…
Il carisma indiscutibile del marchio tedesco, dal 1975 al 1999, è stato merito di un “maestro” italiano capace di rendere la Mercedes una vera icona di stile: Bruno Sacco. Il designer italiano è considerato tra i 25 car designer più…
“La sua passione per le corse era pari alla passione e alla competenza tecnica” Pilota dalle grandi doti morali come dimostrò al G.P. d’Italia del 1956. Collins si fermò volontariamente per dare la sua Ferrari a Fangio, fermo ai box…
Chi fu il protetto e allievo preferito di Tazio Nuvolari? Uno dei pionieri della guida a braccia tese? Un temerario coraggioso che fu coinvolto in numerosi incidenti. C’è chi ha sommato i giorni di degenza in clinica… circa 1800! Lehoux…
Alcune fotografie sanno emozionare… Alex Zanardi che esulta al taglio del traguardo per esempio. Succede anche a voi? “Quando mi sono svegliato senza gambe ho guardato la metà che era rimasta, non la metà che era andata persa”, ecco Alex…
Lodovico, Ludovico o se preferite Lulu’, è stato un pilota eclettico, in grado di dare del suo meglio in una corsa in salita come su una F1. Il sostegno della famiglia, anche il padre fu appassionato alle gare, gli permise…
“La sua caparbietà e la sua resistenza di viareggino alla vecchia maniera si esaltavano specialmente nelle corse su strada. In pista non emergeva altrettanto. Morì in una corsia d’ospedale, per un male incurabile”, ecco l’essenziale descrizione che Enzo Ferrari lasciò…
Volpe Argentata, come lo chiamavano gli ammiratori per i prematuri capelli grigi e per il suo temperamento. L’ingegner Piero Taruffi studiò profondamente il suo mestiere e scrisse dei libri di tecnica della guida da corsa. Un uomo controllatissimo, ragionatore e…
L’ultima curva della Olympia Bobrun St. Moritz-Celerina è dedicata a colui che non “sapeva indietreggiare di fronte alle difficoltà”. “FON”, grande nobile spagnolo di straordinario coraggio. De Portago adorava l’avventura e le corse, passava da un circuito automobilistico a una…
Un pilota degli anni cinquanta che sapeva entusiasmare gli ammiratori. Aggressivo, generoso, allegro, bello. Alla guida di una Ferrari 2000 Sport, nel 1952 vinse la Coppa D’Oro di Sicilia, il circuito di Senigallia, il G.P. del Portogallo, secondo, dietro a…
A quale pilota è dedicato l’autodromo di Interlagos? Brasiliano, di San Paolo. Nel 1969 si stabilì in Gran Bretagna e l’anno seguente vinse, alla guida di una Lotus 59, il titolo del Forward Trust in F3. L’esordio in F1 al…
“Fino al 1969 sono andato alla ‘spera in Dio’. Dal ’70 al ’72 sono stato abbastanza veloce e ragionatore. Dal ’73 al ’74 ho ragionato forse troppo a discapito della velocità”. De Adamich, triestino di nascita, appassionato di sport. La…
Dolcissimi occhi azzurri, cordiale e disponibile “Sapevo già dall’inizio della mia carriera quali erano i rischi a cui mi sottoponevo. La paura sono sempre riuscito a domarla, o meglio ancora, non le ho mai lasciato lo spazio per emergere. Perché,…
Genio solitario, creatore di eleganza Giovanna, la figlia: “Le sue giornate passate davanti al tavolo da disegno ad immaginare nuove linee e a tracciare le forme di auto fantastiche hanno governato la maggior parte della sua vita”. Nuccio Bertone: “Il…
Vi ricordate il colore del casco di Henri Pescarolo? Montfermeillois, avrebbe dovuto seguire le orme del padre chirurgo, ma dopo due anni di università scelse l’automobilismo. Il debutto nel 1965 con una Lotus Seven e già l’anno dopo entrò nella…
Quale grande campione delle corse automobilistiche non è mai riuscito a raggiungere l’alloro mondiale? Di lui si ricordano le furenti battaglie: ora con Fangio, ora con Brabham oppure con Hawthorn… che, nel 1958, gli ha soffiato il campionato per un…
Autodromo Nazionale di Monza, GP di Formula 1, domenica 11 settembre 1977. Le vetture erano allineate, in pole Niki Lauda e in quattordicesima posizione un debuttante bresciano che il giorno prima aveva compiuto 25 anni. Alla guida della monoposto McLaren…
Gian Claudio Regazzoni, chiamato da tutti Clay, tranne che da sua madre. Una folla numerosissima si era radunata a Monza per il GP di F1. 6 settembre 1970, Clay Regazzoni era in piena forma e impostò la gara con grande…
William Lyons, il fondatore della Jaguar. Il nome Jaguar apparve per la prima volta nel 1935 al salone di Londra. Non era ancora una marca, ma il nuovo modello della SS Cars Ltd, la tipo 100. Nel 1920 due ragazzi…
Leslie Bruce McLaren aveva doti non comuni per l’epoca: a 21 anni pilota ufficiale Cooper e a 22 vincitore del suo primo GP mondiale. L’incontro tra Bruce e Jack Brabham fu fondamentale: prima l’amicizia, poi divenne suo allievo, infine prese…
“La vita è breve e voglio trarne il massimo godimento… ho diviso il mio tempo tra le cose serie e quelle divertenti. Mi impegno a fondo seriamente nelle prime e mi diverto a fondo con le seconde.” Londra, un gruppo…
Umile e schivo, Marcello Gandini è per molti il più rivoluzionario designer mondiale. Passare dalla forma alla funzione è uno degli aspetti che lo eccita maggiormente del design. Flaminio Bertoni è il designer che preferisce, per i suoi progetti rivoluzionari…
Tre titoli mondiali vinti – ’81, ’83, ’87 -, 204 Gran Premi di Formula 1, 23 vittorie, 24 pole position. Ecco Nelson Piquet, soprannominato lo “Zingaro” o il tombeur de femme, scegliete voi. Sette figli da quattro compagne, mogli. Due…
Sfila dal taschino la sua matita blu Staedler e, seduto al suo tecnigrafo, inizia a tracciare il bozzetto… il figurino della Grifo, la Canguro, no forse è la Fiat 850 Spider. Chiamato il “madonnaro”, per la sua abilità rappresentativa, Giorgetto…
La nostra storia inizia nel 1952, quando Guglielmina – per gli amici Willie – Keck Day decise che voleva, senza colpo ferire, acquistare una nuova Ferrari. Bisogna dire, innanzitutto, che il marito di Willie era il proprietario della Superior Oil…
Suo padre lo aveva messo in collegio al Mondragone dai gesuiti che gli impartirono un’educazione rigidissima. Fuori sembrava molto sicuro di sé, dentro c’era come una piccola incrinatura. Musso era l’unico della squadra Ferrari a non piegare mai la testa…
Dopo quindici anni di attività decise di abbandonare le corse per tornare a Bull, in Nuova Zelanda, senza mai vincere un Gran Premio. Alla vittoria, Chris Amon, ci andò vicino molte volte, ma è sempre accaduto l’imprevedibile a negagli il…
Cominciò guidando una Maserati 6 cilindri a Tripoli e alla Targa Florio. Nel 1940 guidando la “815” Auto Avio Costruzioni corse la Mille Miglia. Nel 1947 fu nella squadra di Piero Dusio con la Cisitalia. Nello stesso anno vinse la…
Il primo agosto del 1953, Adolfo e Omer Orsi, assumevano l’ingegnere Giulio Alfieri che all’inizio del 1954 sarebbe diventato direttore tecnico, ruolo mantenuto fino al 1975. Giulio, nato a Parma nel 1924 e laureato al Politecnico di Milano nel 1948,…
Joseph Siffert, cominciò come meccanico riparatore di motociclette, fino a gareggiare in moto. Nel 1958 fu campione svizzero con una Norton 350. Per arrivare alle quattro ruote ha dovuto fare sacrifici enormi facendo i lavori più disparati: vendette auto, moto,…
“L’automobile, prima di diventare un bene di largo consumo, è stata oggetto mitico e mitizzato… In quanto tale ha scatenato da subito la fantasia degli artisti e fra questi quella dei carrozzieri come Bertone, che ha iniziato dando corpo alle…
René Arnoux, il co-protagonista di una pagina di storia della Formula 1: l’epico duello, ruota contro ruota, con l’amico Gilles Villeneuve al GP di Digione del 1979. Era una F1 diversa, non meglio o peggio, ma senza dubbio la bravura…
Un luogo privilegiato, il cuore della città. Piazza Grande, Modena. La piazza è il luogo per le riunioni, gli spettacoli, le memorie storiche. E’ il luogo del contatto con il mondo esterno. Il podio ideale per la Modena 100 ore.…
Un grande amore: le quattro ruote… un uomo, Facetti, che con grande passione e impegno ha percorso il mondo dei motori da ogni angolatura: meccanico, preparatore, collaudatore e pilota. Molte le marche con cui ha corso: Fiat, Alfa Romeo, Ferrari,…
Il giovane Ugo Zagato ha avuto l’intuito di pensare all’auto come a un aeroplano, senza ali, molto leggera con il telaio formato da un intreccio di tubi sottili. Un talento coltivato da autodidatta e dalla sua totale devozione. A soli…
Aldo Brovarone uno dei protagonisti della realtà stilistica italiana. I genitori lo avviarono agli studi tecnico-commerciali. Per loro era la strada sicura per un impiego in una delle industrie tessili del biellese. Aldo interruppe il ciclo di studi, sia per…
Denny Hulme vinse il titolo di campione del mondo di F1 nel 1967, dopo un duello lungo un’intera stagione con il proprio compagno di squadra, Jack Brabham. Denny ha costruito il proprio successo con regolarità. Ultimati gli studi si specializzò…
“All’arrivo essendo ancora piccolo, non riuscivo a fermarmi poiché non toccavo per terra. Ho dovuto compiere un intero giro della piazza prima di trovare un marciapiede sul quale appoggiare un piede”. Giacomo Agostini aveva undici anni ed era in sella…
Il talento per la realizzazione di carrozzerie era una costante di famiglia per Alfredo Vignale. Il padre, gli zii e i fratelli lavoravano come verniciatori di automobili. Dall’età di undici anni fu apprendista battilastra e a 17 divenne assistente battilastra…
Molti anni fa, Hubertus Graf von Dönhoff, la vera forza dietro al Nürburgring Summer Historic Festival, divenne il proprietario di una Auto Union Type D del 1938, l’orgoglio del Terzo Reich. La costruzione dell’auto fu sostenuta dal regime senza badare…
L’emozione che suscita la 1000 Miglia non è scatenata solo dalla presenza delle auto più belle del mondo. Esistono altre sfumature di emozioni, più profonde, legate ai sensi. Sensi che riportano a ricordi lontani, sensazioni apparentemente archiviate nella mente. L’odore…
99 gare disputate, 27 vittorie, 359 punti iridati totalizzati, 3 volte campione del mondo. Prontezza di riflessi, concentrazione, calma interiore, risoluta volontà di vittoria: Jackie Stewart. Fu Barry Filer a introdurlo nelle gare di club. Con la Jaguar, nel ’63,…
Osimano di nascita ed eugubino di adozione. Luigi Fagioli, un grande pilota del passato, che con il suo coraggio, la sua classe e il suo carattere deciso, a volte scontroso, ha contribuito a scrivere le leggendarie pagine dell’automobilismo sportivo. Nel…
L’incontro con “Poison Lil” Nel 1948, a Watkins Glen, New York, si tenne la prima vera e propria corsa su strada – dalla fine della guerra – del Members of the Sports Car Club America, che fu istituito appena dopo…
Meccanico collaudatore o ingegnere pilota, è così che Giotto Bizzarrini ama definirsi. Nella sua officina, a Rosignano Solvay, Giotto produceva le sue vetture “fatte a mano”. Un uomo cordiale e un instancabile “insegnante”. Pignolo e forse qualcuno lo definirebbe bonariamente…
Domenica 12 maggio ho raggiunto un luogo imperdibile per gli amanti delle auto d’epoca: Bicester Heritage ospiti dell’evento Petrolicious Drivers’ Meeting. Partita da Londra, in direzione nord-ovest verso la contea di Oxfordshire, dopo un’ora e mezza d’auto e un paesaggio…
Questa storia inizia nel 1979, quando negoziai l’acquisto di due auto: l’Alfa Romeo 8C 2300 appartenuta a Sir Henry Birkin e Lord Howe, vincitrice della corsa di Le Mans nel 1931, e un’adorabile Ferrari 500 TRC del 1957. Entrambe le…
Chi chiamerebbe la propria cagnolina Abarth 124? Chi ha la velocità e le corse nel DNA come Maria Paola Fiorio. Nipote di Cesare e figlia di Alex. Eh giá! Cesare, dopo essere stato pilota ed aver vinto il titolo di…
Piazza Vittoria è alle mie spalle, la baraonda dell’arrivo si è calmata. La Mille Miglia è finita. Nell’aria e sui miei abiti aleggia ancora il profumo intenso della benzina. L’olfatto, il senso che sviluppiamo per primo e ci fa riconoscere…
La Lotus 26R Ho già scritto di come, durante la mia carriera, abbia avuto occasione di restaurare alcune Lotus, tra cui una Lotus 11 serie 2 e una Lotus 15 serie 2. Entrambe furono progettate puramente come auto da corsa,…
Dopo la Seconda Guerra Mondiale la SS Cars Ltd divenne Jaguar. La casa automobilistica del Giaguaro produsse delle eleganti e sinuose vetture sportive, incluse le roadster delle serie C, D ed E derivate dalle linee disegnate da Lyons, influenzate e…
Colin Chapman nacque a Richmond nel 1928. Dopo una laurea in ingegneria all’University College di Londra e un breve servizio nella RAF, entrò in una società di costruzioni meccaniche come ingegnere. Il 1°gennaio 1952 Chapman fondò la Lotus Engineering Company.…
Tutto iniziò alle 6 del mattino, quando suonò il telefono nel mio appartamento a Chelsea, Londra. All’altro capo del telefono c’era il mio caro amico, grande appassionato di Alfa, Christopher Mann che mi dava l’ultima notizia: Nigel Mann aveva messo…
Il Gigi nazionale Iniziò la carriera con il fratello Emilio, entrambi spigliati e dotati di grande passione, audacia e coraggio. Nel 1936 Luigi Villoresi, Franco Cortese e Giovanni Lurani fondarono la Scuderia Ambrosiana. Impossibile sintetizzare 24 anni di attività sportiva:…
Chi ha guidato più Miura di Valentino? Il giovane Balboni passò davanti alla fabbrica della Lamborghini, al numero dodici di Via Modena a Sant’Agata Bolognese, nel mentre che un camion della Carrozzeria Bertone stava scaricando alcune scocche della Miura. Diede…
Nel mondo delle auto classiche, capita di incontrare la stessa auto diverse volte a distanza di anni. E’ proprio quello che accadde con la mia Lotus 15, venduta a Peter Kaus da esporre presso il suo museo Rosso Bianco. Spesso…
Ospiti di Mauro Bonaccini Chiamale se vuoi coincidenze, ma quando la ricerca di “Mani Sapienti” è la priorità, come si fa a parlare di fortuna. Un’immediata sintonia, di quelle che non hanno bisogno di troppe parole. Con prontezza si organizza…
I parenti ostacolarono la sua passione per le macchine da corsa al punto di correre sotto falso nome, Axel Linther, perché il soprannome “Taffy” era troppo noto. Von Trips Ottenne fin da subito dei risultati di rilievo in numerose gare…
Folgorato dalla fotografia di una Lancia Stratos, Robinson a sedici anni decide che sarebbe diventato un designer di automobili. Dopo la laurea in Belle Arti nel 1978 all’università di Seattle e l’anno seguente in Industrial Design si trasferì in Europa.…
Una giornata da dimenticare Alla conclusione della Mille Miglia, descritta in un mio racconto, fui felice dell’invito di Peter Kaus: guidare le due fantastiche Maserati, la 450S e la Camoradi Le Mans Birdcage, in occasione del Festival storico a Nürburgring.…
Era il 3 febbraio del 1948 quando nella piazza di Cento, nei pieni festeggiamenti del patrono San Biagio, un giovane intraprendente espose il suo trattore: Carioca. Fu un vero successo per Ferruccio Lamborghini che dava l’opportunità agli agricoltori di acquistare…
Nel 1958 Luigi Chinetti, importatore del marchio Ferrari negli Stati Uniti, prese in consegna la Ferrari 250 Testa Rossa (0720TR), direttamente dalla fabbrica. Quest’auto era destinata a Jim Johnston di Meadowdale, Illinois. Fu una concorrente abituale nelle corse di SCCA…
Mario Acquati: dalle corse al Book & Art Shop Per alcuni è ancora “il Maestro”: quando glielo dico, Mario Acquati si schermisce, ma sorride. No, ma quale “Maestro” lui? Tutto per via della libreria che aveva aperto, tanti anni fa,…
“Senza Jano e i suoi collaboratori non ci sarebbe stata la Gran Premio Tipo P2, né il primo Campionato del Mondo e… non ci sarebbero state soprattutto le Alfa così come le conosciamo oggi… Jano mise la sua intelligenza e…
Phil Hill, californiano con una favolosa passione per l’antiquariato, la musica classica, gli strumenti musicali, la pittura e per le macchine da corsa, anzi per le macchine fuori dalla quotidianità! Introverso e ossessionato dalla perfezione, mai completamente soddisfatto. È sempre…
Le corse automobilistiche ripresero il loro corso, in Europa, dopo la fine della seconda guerra mondiale. Le uniche automobili esistenti a quei tempi erano le stesse del periodo prebellico e riempivano le griglie di partenza delle gare. Nel Regno Unito…
Quale pilota aveva un casco bianco, con il simbolo del dollaro disegnato su un lato e la scritta “spazio da vendere”?Dopo gli studi in Inghilterra, Jochen Rindt ritornò in Austria e ritrovò i suoi compagni. Con Helmut Marko decise di…
Prima i successi nel mondo del karting: Campione d’Italia, due volte campione d’Europa a squadre, fino ad arrivare nel 1974 al Titolo Mondiale. Poi i successi con le vere automobili con una carriera rapidissima: nel 1975 Patrese esordì con la…
Frank Williams è un uomo intraprendente che ha fatto suo il mondo delle corse a 360 gradi. Fu pilota di Formula 3 e distributore di pezzi di ricambio per auto da corsa. Faceva servizio a domicilio in tutta Europa portando…
Per il futuro? “C’è sempre spazio per realizzare qualcosa di bello!” “In qualche modo si può dire che la bellezza è dentro di noi, per come viviamo, per come la coltiviamo e tu poi devi nutrirti di arte… L’estetica è…
Ho già scritto in passato del mio viaggio per assistere al Grand Prix SSR e incontrare Jim McAllister. Acquistai la mia Cooper T53, una Maserati 150S e due Lotus 15 semi complete, che vendetti poi a Chris Drake Collector Cars…
Casco verde, camicia bianca, farfallino a pois e il coraggio che fece stupire i colleghi e impazzire gli appassionati. Contagiato dal padre, gli Hawthorn iniziarono l’attività sportiva con due Riley ottenendo numerose vittorie. Fin da subito, Mike fece mostra delle…
Quando frequentavo l’università sulla West Coast, assistevo spesso alle corse SCCA (Sports Car Club of America) su strada, presso i circuiti delle vicinanze. Una delle automobili vincenti era una Lister costruita da Brian Lister a Cambridge, nel Regno Unito. Queste…
Chi fu il primo pilota australiano a vincere un titolo mondiale di F1? John Arthur Brabham. “Black Jack”, “nonno Jack”, così era chiamato da chi non lo conosceva, solo per la sua scarsa loquacità. Scelse la meccanica per i suoi…
Quando mi trasferii sulla costa Ovest degli Stati Uniti per frequentare l’università, ero solito seguire le corse locali e vi vedevo molte Lotus 11 gareggiare. Lo Sports Car Club of America aveva molte serie dedicate alle auto sportive da produzione…
Il giovane romano in tre anni passó dai kart alla F1. A 14 anni conquistò il titolo italiano di kart, vincendo l’europeo nel 1976. Il debutto in F1 avvenne con la Shadow e nonostante i limiti della monoposto, compì notevoli…
Una donna al volante: Lella Lombardi, la ragazzina che sognava di diventare pilota di auto da corsa. A diciotto guidava il camion della ditta di famiglia, che trasportava la carne da Frugarolo alla riviera ligure. Nel 1965 alla sua prima…
L’inimitabile stella di Hollywood ha avuto una vita tanto spericolata da ispirare cantanti, registi e da affascinare generazioni di giovani. Terrence Steve McQueen nacque nel sobborgo di Indianapolis. Un’adolescenza difficile, trascorsa per strada e in riformatorio. Tre mesi in marina…
Alla fine degli anni ‘70, mi recai a New York per visitare la Grand Prix SSR, un’officina di restauro molto conosciuta, appena fuori New York City. Veniva sovvenzionata da Jim McAllister, il proprietario di Red Stack Tugboats che controllava il…
Nel 1984 debuttò in pista un giovane destinato a occupare un ruolo fondamentale nella storia della F1: Ayrton Senna. Il 6 maggio a Imola segnò l’unico NQ della sua carriera. A Monaco sbalordì per la guida perfetta sotto la pioggia…
Gran Premio di Germania di F1 4 agosto 1957, Circuito del Nürburgring 22 Km x 22 giri = 484 Km. Ancora oggi questa corsa rappresenta qualcosa di unico; dagli storici è considerata la corsa più meravigliosa di F1 degli anni…
Una vita dedicata a una grande passione, un’escalation che lo portò fino alla Formula 1. Era il 1980 quando Alex Caffi iniziò a gareggiare con i Go Kart, seguirono la Formula 4, la Formula Fiat Abarth e nel 1985 vinse…
Donohue iniziò a correre nel 1961 e la sua carriera si svolse prevalentemente negli Stati Uniti nelle varie categorie Can-Am, Trans-Am. Molti i successi, tra cui il primo posto alla 500 Miglia di Indianapolis su una McLaren. “Captain Nice” era…
Aston Martin, il connubio tra il nome di una gara in salita, Aston Clinton, e il cognome del fondatore dell’azienda Lionel Martin. Era il 1908 quando Lionel Martin e l’amico Robert Bamford aprirono un’officina di riparazioni a Kensigton. Dapprima avevano…
Il viaggio per raggiungere il circuito durò all’incirca trenta minuti e la strada era magnifica e tortuosa, attraversava un’imponente foresta, mi piacque molto questo percorso di risveglio. Avevo grosse aspettative per la gara, perché non c’era dubbio che avessi l’auto…
Il domatore di lamiera La moto, già. La passione per le due ruote, Tavoni ce l’ha da una vita. Quando ne parla, gli brillano gli occhi. “Ah, la moto… dà soddisfazione anche più della macchina, sa? Pensi anche solo quando…
Il Cowboy iniziò a correre nel 1962 con un’Alfa Romeo, l’anno dopo si dedicò alle corse in salita con una Abarth 1000. Dello Scorpione divenne pilota e collaudatore dal 1968 al 1970. Vinse il Campionato Italiano della Montagna nel ’68…
Il circuito del Monte Fuji Il giorno della mia visita al circuito del Monte Fuji, l’autista venne a prendermi con la limousine all’albergo, alle dieci in punto. Dopo un viaggio di tre ore, arrivammo a destinazione; il Sig. Taki e…
Autofficina Sauro, una storia di passioni – Qui in questa foto siamo tra i primi dodici della Coppa D’oro delle Dolomiti, nel ‘72, questi che vede sono quelli che hanno dato inizio alla Mille Miglia Storica… #gallery-54 { margin: auto;…
L’idolo dei siciliani e non solo, Nino Vaccarella. Gli inizi nella sua splendida Sicilia, era il 1958 quando vinse la sua prima gara. Nel 1959 primo a Pergusa e nella Catania-Etna, mentre, nella sua classe alla Targa Florio finì terzo.…
“Non sono ancora state inventate le parole per descrivere la soddisfazione della vittoria, sia essa in una grande corsa famosa, sia in una garetta. Hai vinto! Hai conquistato te stesso”. Era il 1955 quando Mario Andretti salutava l’Italia per emigrare…
Volo in Giappone per una Alfa Romeo Nei primi anni ’80 la partecipazione dei giapponesi all’evento Monterey Historics era significativa; la competizione si teneva ogni anno presso il circuito di Laguna Seca. In quel periodo, infatti, in Giappone, c’era un…
Dopo aver studiato nella prestigiosa università americana Cornell, avrebbe potuto diventare l’amministratore della Revlon. Revvie preferì l’automobilismo. Agli inizi corse nella categoria Sport, poi nel 1963 si trasferì in Europa e si comprò una Formula Junior. L’anno seguente pilotò per…
Buongiorno, Vorrei presentarmi: sono Lancia, nel nome di Vincenzo il mio fondatore. La mia è una lunga, entusiasmate storia. Sono risorta due volte nell’ultimo secolo. Mio padre veniva da Fobello, un piccolo paese della Valsesia, che si raggiunge dal fondovalle…
“Credetemi, stiamo parlando del più bravo sconosciuto della storia delle corse” lo disse Stirling Moss parlando di Tony Brooks. Il suo debutto avvenne nel 1952, ma senza grandi soddisfazioni. Si fece notare alla guida di una Connaught e nel 1955…
La stima della McLaren, Alain Prost, se l’era guadagnata sulla pista di Paul Ricard, nelle prove fu più veloce di John Watson. Il 13 gennaio del 1980, in Argentina, comparse per la prima volta in F1 il campione francese della…
Peter Kaus è stato un collezionista tedesco molto conosciuto, nonché erede delle gomme Metzler. Il giorno del suo 21° compleanno, suo padre gli regalò una Porsche Spyder 550 nuova di zecca per correre; questo regalo fu il primo passo per…
Enzo Ferrari Talis pater talis filius. Nonostante le differenze di carattere e di percorso. Se il sogno di Forghieri erano gli aerei è verso il mondo delle automobili che lo conducono le orme paterne. Anche se – cosa interessante –…
Dopo essere stato un campione del motociclismo passò all’automobilismo. Amédé Gordini lo volle nel suo team. Le autovetture non erano competitive e i risultati tardarono ad arrivare. Nel 1955 fu ingaggiato dalla Maserati e si classificò secondo al GP d’Argentina…
Il 25 enne Graham Hill, dopo la sua prima gara a Brand Hacth, fece l’autostop per tornare a Londra e il signor Colin Chapman gli diede un passaggio. I binari delle loro vite si incrociarono e fu l’inizio di una…
Ronnie Peterson fu contagiato dal virus della velocità dal padre, Bengt, panettiere svedese che correva nel tempo libero. Con il “Robardie”, il suo kart da corsa, si fece conoscere in tutta Europa. Nel 1966 disputò il titolo di campione del…
In alcuni periodi della mia vita rinunciai alle corse automobilistiche a causa del loro costo incredibile. Quando poi trovavo un po’ di soldi, ricominciavo a correre. E’ sempre stata una situazione difficile perché, come per qualsiasi altro sport, quando non…
– Sergio che effetto le fa avere un modello della Ferrari con il suo nome? Il signor Scaglietti si rivolse al pubblico “Se ogni tanto parlo in modenese, capite ugualmente?”. In occasione della presentazione della Ferrari 612 Scaglietti, la C.R.A.M.E.…
John Surtees aveva già vinto quattro volte il campionato mondiale con la MV Agusta, quando sperimentò una macchina da corsa. Il motociclista rivelò una capacità inaspettata e stupì la sua ricerca di traiettorie differenti che consentivano di sfruttare al meglio…
Lo scherzo Vidi questa adorabile piccola Berlinetta 166 da competizione per la prima volta al mio arrivo presso la San Francisco Bay Area, nel 1969, durante gli anni dell’università. Dopo aver attraversato gli Stati Uniti in auto, dovevo portare la…
– Insomma, a dirla tutta sembra che non si sia mai riposato troppo, o sbaglio? – Eh no, non sbaglia. Ricordo che avevamo tutti una gran voglia di dormire, ma non c’era tempo. Ai box dormivamo tra un rifornimento e…
Quando iniziai a preparare automobili da corsa per i miei clienti, la tipologia di motore più in voga era il bialbero della Lotus Ford, installato sui modelli di produzione Lotus Cortina e Lotus Elan. Era possibile sviluppare questo tipo di…
“Chi ama le automobili, rimane giovane”, lo dice Leonardo Fioravanti, uno dei talenti più apprezzati del design automobilistico italiano. Nato a Milano nel 1938, dopo la laurea in ingegneria meccanica al Politecnico entrò nella squadra creativa della Pininfarina. Nel 1972…
– Oggi c’è un po’ il ritorno dell’one-off… – Sì oggi si è tornati alla personalizzazione. Le auto storiche, le classiche vere avranno sempre più valore perché si tratta di numeri limitati. Nel nostro ambiente, io questo l’ho visto alla…
Un pilota dal temperamento irruente: Jody Scheckter. Sudafricano di origine Lituana, non ha avuto una passione innata per il motorismo, ma la sua ascesa fu prodigiosa. Dopo solo diciotto mesi dal suo arrivo in Europa, la McLaren lo ingaggiò per…
Sta proprio parlando con me? Si, non ci sono dubbi… Eravamo fermi, io in contemplazione, davanti al telaio di una Lancia Stratos e mi ritrovo sui banchi di scuola. L’attenzione si focalizza sulla persona che mi sta regalando una lezione…
Quando visitai il Regno Unito per la prima volta, negli anni ‘70, era in voga una serie dove correvano auto sportive storiche e monoposto, sponsorizzata dal gruppo finanziario Lloyds and Scottish Finance Group. Era caratterizzata da molte auto guidate in…
– Com’era la collaborazione con i designer? – La collaborazione con Bertone è stata un po’ diversa rispetto a quella con la Pininfarina. Con quest’ultimo si discuteva sugli schizzi, poi sul manichino, dopo sulla scomposizione dei pezzi e trovavamo sempre…
Era il 1958 quando Luigi Chinetti portò in Europa i due fratelli Rodríguez, Pedro e Ricardo, i “fratelli terribili”. Potevano dare l’impressione di essere due adolescenti sbarbati, ma la loro impertinenza era pari alla bravura. Fatale per Ricardo l’uscita di…
“Ti ho voluto bene” L’esordio di Villeneuve in F1 avviene nel 1977 alla guida di una McLaren. Si legge che Enzo Ferrari lo ingaggiò per una scommessa con se stesso e con Lauda, il debutto avvenne nell’ottobre del 1977 a…
Il bacio della Penthouse Pet dell’anno Al migliore amico di mio padre, Roberts Harrison, proposero di diventare membro di un consorzio creato da Kirk F White, di Philadelphia, per correre con una Ferrari nel Campionato Mondiale a Makes, Daytona, Sebring,…
– In quegli anni lei era ancora a scuola, giusto? – No, avevo già smesso. A me la scuola non piaceva. Non che andassi male, ma il latino non mi andava proprio giù. Poi c’era il professore di ginnastica che…
Carroll Shelby partecipò alla sua prima gara nel 1952 al volante di una MG TC di un amico. Non solo vinse nella sua classe, ma ebbe la meglio sulla Jaguar XK120s. Nel 1954 vinse la SCCA Kimberly Cup con una…
La foto non rappresenta l’autovettura descritta nell’articolo Pic by Dave Rook – www.motorsportinpictures.com La gara del destino Vi ricordate del mio fantastico viaggio in auto da Sun Valley, in Idaho, a Las Vegas, con la Jaguar D-Type XKD541. Anche…
L’italiano della Citroën Flaminio Bertoni, pittore, scultore e designer, nato a Masnago nel 1903 e trasferitosi definitivamente a Parigi nel 1931. La collaborazione con André Citroën, entusiasta delle sue idee innovative, fu proficua. Bertoni firmò lo stile della Traction Avant…
Le radici La casa è lì in alto, sul cucuzzolo, a Castelvetro di Modena. Le zolle raccontano, la terra “sa”. La campagna, qui, ha fianchi morbidi e accoglienti, da “zdora”, la proverbiale massaia emiliana. Qui si combatteva, al tempo degli…
Quando battei il campione del mondo e trionfai a Pebble Beach Monterey è una splendida cittadina sulla costa californiana, nei dintorni di Big Sur. Diventò famosa grazie al libro di John Steinbeck “Vicolo Cannery”. Ma è anche il luogo di…
“Ho sempre creduto che non ci si debba mai, mai arrendere e continuare a lottare anche quando c’è una piccola, piccolissima chance”, sono le parole di Michael Schumacher nel 2007, più vere e più attuali che mai. Al GP del…
“Jacky Ickx è irraggiungibile, quando è necessario”. Questa affermazione di Mario Andretti calza molto bene per definire Jacques Bernard, chiamato Jacky, un grande pilota che non ha consacrato a questa attività la totalità del suo tempo. Un albo d’oro eccellente:…
Pic by l a b e t e “Ciao Stephen, mi è stata offerta una Ferrari 250 GTO a Ann Arbor, vai a vederla e mi dici come è messa?”. Nel 1974, con questa telefonata del mio caro amico…
L’ex pilota della Ferrari ha lasciato un profondo vuoto a causa di un tragico incidente avvenuto sul circuito di Lausitzring. Alboreto stava eseguendo dei test su una Audi R8 Sport. È stato, a nostro avviso, il più grande dei piloti…
Una delle svolte più importanti della sua vita fu lavorare per Gogliardo Freddi, suo futuro suocero. Bandini amava i motori e voleva scendere in pista. Con l’aiuto di Freddi iniziò la sua carriera agonistica a Vernasca, con una Fiat 1100…
In un mio precedente racconto, OSCA: l’ultima vera Maserati, vi ho parlato di Steven Block e del restauro della sua OSCA MT4. Steven aveva i mezzi economici per pagare il migliore dei restauri ed ebbi la fortuna di condividerne tutti…
Franco Bacchelli si racconta… “Tua madre sa fare i tortellini? Lo parli, il dialetto?” Per lavorare con Bacchelli, le domande a cui devi rispondere sono queste. Quando gli chiedo conferma, lui annuisce. Proprio così. Franco Bacchelli, ci ha sempre tenuto…
La foto non rappresenta l’autovettura descritta nell’articolo Pic by Dave Rook – www.motorsportinpictures.com 2000 miglia, 3200 km, alla guida di una fantastica… In questo racconto vi voglio presentare un’autovettura: Jaguar D-Type. La conoscete? Stavo scherzando. La Jaguar D-Type XKD…
“Io credo di essere stato messo su questa terra per guidare le auto da corsa” Il due volte campione del mondo iniziò dalle gare di motociclette. Nel 1964 Emerson e il fratello Wilson Fittipaldi realizzarono i primi “Fitti karts”. Emerson…
La motonautica come sport nasce agli albori del secolo, fra il 1904 e il 1905. Le prime notevoli affermazioni italiane, sono ottenute da Gallinari con uno scafo di sua costruzione mosso da un motore FIAT. La ricerca di motori sempre…
Il nome Joel Finn vi dice qualcosa? Sicuramente sì, in ogni caso ve lo presento: è un mio caro amico. Un famoso collezionista e autore di molti, acclamati, libri sulle automobili. Un uomo che ha saputo gestire molto bene il…
Il domatore di lamiera “La lamiera va domata come un cavallo selvaggio. Va domata con le mani, con l’occhio, con l’esperienza… perché se da una parte cresce, dall’altra deve diminuire” Danilo Tavoni è un omino piccolo e minuto e proprio…
Pic by Jim Culp Vi starete domandando “Ma questo americano non guida mai auto americane?” Ford Mustang, ecco la mia risposta… Nel 1966, Lo Sports Car Club of America, lanciò la sua prima serie di corse professionistiche, denominate Trans-Am.…
Ci sono luoghi che ogni tanto tornano nella mia vita. Uno di questi è carico di energia, lì ci sono stati vulcani, sembrano spenti, ma non è così, sono lava. Erano vulcani di architetture, di progetti, di motori, di sale…
Quando mi recai sulla West Coast per frequentare l’università, attraversai gli Stati Uniti sulla mia Alfa Romeo Giulietta 750 Spider Veloce. Queste auto erano dei veri e propri gioiellini ed erano molto veloci. Conrero di Torino le modificò per migliorarne…
Le Regine fra le mani di Gian Carlo Guerra Quando Scaglietti inizia a lavorare per Enzo Ferrari, Guerra – ormai abilissimo battilastra – diventa la punta di diamante della carrozzeria. Ferrari lo apprezza e Scaglietti lo usa spesso come scudo:…
Il Mantovano Volante Tazio Nuvolari è una presenza mitica, sempre viva nei ricordi degli appassionati e non di motori. E’ l’unità di misura della corsa più veloce e della gara più avvincente che si possa disputare. Leggenda intramontabile, Nuvolari nasceva…
Il Cavallino E’ un grande piacere condividere le proprie passioni con gli amici, non lo pensate anche voi? Oggi vi presento Bruce Owen, il mio coinquilino all’Università della California, a Berkeley, anche lui un grande appassionato di motori. Coincidenze della…
Bacchelli racconta e non parla solo di auto. E’ una persona che si è vista sfilare davanti generazioni, un uomo venuto da una terra a cui è rimasto sempre fondamentalmente radicato. E che ha guardato la sua realtà cambiare. Ama…
C’è un compleanno che vi ricordate come speciale? Quel giorno tanto atteso… perché qualcosa cambiava? Per me fu il ventunesimo compleanno, finalmente arrivò il giorno in cui spensi le ventun candeline! Ho già scritto dell’influenza che mio padre ha avuto…
Le Regine fra le mani di Gian Carlo Guerra – La Ferrari 250 TR? L’ho fatta io, così come volevo perché sa… ero un po’ ribelle. Nel senso che mi piaceva fare le cose così come pareva a me. Quando…
Le 12 Ore di Sebring “Che esperienza fantastica”, continuavo a ripetermi. Nello scrivere mi ricordo ancora quell’emozione, l’eccitazione che mi scorreva in corpo perché avevo l’opportunità di toccare con mano le mie auto preferite e vedere da vicino i loro…
Furia e la sua squadra Diventare responsabile del reparto tecnico della Ferrari non è cosa facile, anche se sei sotto l’occhio vigile e l’ala protettiva di Enzo Ferrari in persona. Ma Forghieri ce la fa, nonostante l’inesperienza e la giovane…
Domande frequenti “Stephen, come hai fatto a diventare un restauratore? Hai restaurato alcune fra le più belle auto da corsa del mondo… tu uno studente laureato in Storia e Inglese? Ma la manualità dove l’hai imparata?”… Domande che mi vengono…
Elettrocontadino – Io sono un elettrocontadino. Lo dice con un misto di orgoglio e timidezza, quasi come se volesse giocare d’anticipo e passarmi sottobanco la chiave di lettura di tutta la sua storia. – Un elettrocontadino? Come? Si schermisce con…
L’arrivo Guerino Bertocchi impiegò circa un anno a ricostruire completamente la nostra Maserati 6CM. In una lettera che spedì a mio padre lo mise a conoscenza del lavoro terminato. Il signor Guerino aveva testato la nostra autovettura e aveva toccato…
Prima della mia nascita Questa storia inziò prima della mia nascita, nel 1938. Frank, mio padre, si era recato a Indianapolis per assistere alla 500 Miglia. Alla gara Cotton Henning iscrisse Mauri Rose, ingegnere e pilota automobilistico americano, per guidare…
Alfa Romeo, la grande passione di mio padre. Era un ragazzino e studiava in Francia. Prima della guerra, mia nonna Alice era solita trascorrere gli inverni a Parigi. Faceva le valige, chiudeva i battenti della casa a Radnor, caricava la…
A cura di International Classic, scritto da Martina Fragale Leggi anche: Il Gentleman dei motori – Capitolo 1 Il Gentleman dei motori – Capitolo 2 Hai anche tu una storia da raccontare? Conosci qualcuno che vorrebbe raccontare la…
O.S.C.A. è l’acronimo di Officine Specializzate Costruzione Automobili. Le OSCA, costruite dai fratelli Maserati, dopo aver venduto il marchio e la relativa fabbrica a Omer Orsi negli anni ‘50, erano dei veri e propri gioielli da corsa. Il mio primo…
Autofficina Sauro, gli indimenticabili incontri – Ferrari a parte, su quali auto ha lavorato? – Bè, le Maserati e le OSCA sono le auto su cui di fatto ho iniziato a mettere le mani… ho anche conosciuto il signor Ernesto…
Per il mio decimo compleanno ricevetti una sorpresa inaspettata! Mio padre decise di strabiliarmi e mi donò un’automobile. Frank, mio papà, trovò una Austin 7, che apparteneva a un poliziotto della zona, e ritenne che sarebbe stata perfetta come prima…
Questo è il primo di tanti articoli con i quali vorrei condividere alcuni dei meravigliosi momenti che ho vissuto negli ultimi 65 anni, in compagnia di alcune delle migliori macchine da corsa mai costruite. Come tutto ebbe inizio Sono nato…
Adolfo Orsi cavaliere del lavoro 1888-1972 La sua vita sembra tratta da un romanzo popolare, fu tutta una serie di sacrifici, intuizioni e successi. Nato a Modena nel quartiere di San Lazzaro nel 1888, proveniva da una famiglia povera, di…
Ultimo grande modello “tradizionale” (motore anteriore e trazione posteriore), la Maserati Birdcage ha lasciato un segno importante per le raffinate soluzioni tecniche nel cuore degli appassionati della Casa del Tridente. Destinata alle competizioni nella Categoria Sport, venne concepita nel 1959…
Negli anni ’57/’58 del Novecento in Maserati la produzione di serie era alimentata dall’inesauribile fonte del motore 6 cilindri che prese l’avvio definitivo con il 3500 GT. Il Commendator Orsi e il signor Omer, amministratore delegato, diedero il benestare a…
La prima volta che ti ho vista Quando l’ho vista per la prima volta da vicino, una Miura color corallo targata Roma, io abitavo ad Aprilia. Avevo 14 anni ed ero il più basso in classe. 1 metro e 60…
“Vitesse en bleu” “Ci vediamo venerdì a Castell’Arquato, arriva quando vuoi!” “Fermati dove vedi tutto il movimento”, e che movimento! Entro ai paddock e parcheggio lungo l’Arda, ho già la macchina fotografica accesa… cavolo ma quella è una Serenissima. Si…
Il richiamo del rombo dei motori mi ha condotto a Monaco per il Grand Prix Historique 2018. I sensi si sono attivati, non solo quello dell’udito, anche i profumi mi hanno immerso nell’atmosfera. Il sentore del mare era piacevolmente contaminato…
Un sabato Italiano Quello che si è svolto sulle rive del lago di Como è stato un suggestivo lungometraggio epocale di bellezze su quattro ruote. Erano cinquantuno le automobili in gara allo storico Concorso d’Eleganza di Villa D’Este. L’incantevole hotel…
Anche quest’anno al richiamo della simbolica freccia rossa, il mondo del collezionismo, di tutti i cinque continenti, ha risposto puntualmente numeroso. Nutrito il numero degli iscritti che avrebbe voluto condividere il “sogno di quattro romantici” – Mazzotti, Maggi, Castagneto e…
Verona si muove in fretta e, nonostante le evidenti tracce del Vinitaly, dal 4 al 6 maggio si è svolta la quarta edizione del Verona Legend Cars. Tre padiglioni dedicati all’heritage, alla passione e ai ricordi. Un’esposizione ampia e varia,…
Collezione privata di Mauro Bonaccini 30 aprile 1955. Alla 22esima edizione della Mille Miglia Sir Stirling Moss trionfò alla guida della mitica Mercedes SLR con il numero 722, davanti a Taruffi su Ferrari e ai suoi compagni di squadra Kling…
Un fine settimana all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola È trascorsa una settimana dalla kermesse all’Autodromo di Imola. Il programma è stato vario, dalle conferenze con i grandi protagonisti del motorsport, all’esposizione di spettacolari auto e moto. E poi…
Mario Acquati: dalle corse al Book & Art Shop – Va bene, ora però parliamo della libreria? Come è nata l’idea? – L’idea è nata quando la LEA (Editrice dell’Automobile di Roma) ha chiuso il negozio che aveva in via…
Idris riprende la visita guidata – Quello è l’angolo dei portachiavi, lì ci sono gli stemmi della Ferrari, là ci sono dei volanti ecco quello è di una Ferrari molto raro. Lì ci sono le F1…
Mario Acquati: dalle corse al Book & Art Shop Già, è vero. Stiamo parlando degli anni Sessanta, l’epoca del Boom Economico. Gli anni raccontati da Pasolini, quelli in cui la ruspa livellante della Modernità azzerava e ridisegnava il paesaggio. Una…
La DKW fondata nel 1916 in Sassonia è l’acronimo di “Das Kleine Wunder”, La Piccola Meraviglia, e fu la più grande casa motociclistica al mondo. Si contraddistingueva per innovazione e vivacità tecnica, decretandola leader tecnologico nel suo campo. Fu proprio…
Non è mai stata solo un’automobile “Quale canzone avrebbe scelto Rosa per questa gita in campagna?” Mi domando con la testa all’insù guardando il cielo terso fuori dal tettuccio. Sorrido e penso a lei, Zia Rosa, una donna bella e…
I Piloti e la Vittoria Quella che emerge in filigrana, dal racconto di Forghieri non è solo una vita “vissuta sul campo” e scandita da avventure e imprevisti ma anche un punto di vista “interno” che permette di rileggere la…
Alla domanda: che cosa farai da grande? Rispondevo Niki Lauda. «Fu Regazzoni a confortarmi nella scelta del pilota che mancava per la stagione del 1974, confermandomi che Lauda era un giovane poco conosciuto, ma sembrava in gamba e avrebbe potuto…
Gelati e motori, questi gli ingredienti per la progettazione della Maserati Tipo 420/M/58. Costruita per prendere parte al Trofeo dei Due Mondi incentrato sulla 500 Miglia di Indianapolis a Monza. L’industriale Gino Zanetti, proprietario della fabbrica di…
La famiglia – Com’è vincere? – Guardi, non vorrei sembrare uno che si dà delle arie ma la verità è che per noi, la vittoria era nella logica delle cose. Anche nel ’63, quando abbiamo vinto per la prima volta,…
La definizione dei diversi tipi di carrozzeria che nel tempo hanno “vestito” le automobili non è mai stata precisa e conseguentemente ha generato una certa confusione. Lo stesso termine è stato applicato, nell’arco dei decenni, a tipi differenti di carrozzeria.…
70 anni di modelli meravigliosi. Per celebrare un traguardo così grande di un marchio così noto in tutto il mondo, voglio partire da una cosa decisamente più piccola: il bellissimo simbolo del cavallino rampante che da sette decenni rappresenta gloriosamente…
Siete mai stati su un set fotografico? Calendario 2018, il tema: ‘Donne e Motori’. Detta così non c’è niente di nuovo! Ecco la sorpresa… L’ordinata autofficina del signor Luca, esperto meccanico di auto, d’epoca e moderne, per una sera si…
Il domatore di lamiera E’ lì che negli anni, Tavoni aveva imparato il proprio mestiere fino a diventare uno dei migliori battilastra in circolazione. Il piccolo Fumana si era guadagnato un nuovo nomignolo – “Mani d’oro” e a dargli il…
Chi vinse la 24 Ore di Le Mans con una Gulf GR8 nel 1975? Derek Bell, specialista delle gare di durata. Un nome legato alla casa automobilistica di Stoccarda Porsche, spesso in coppia con un altro campione Jacky Ickx, salì…
Un ineguagliabile ottimista, l’avvocato mancato. Laffite avrebbe dovuto seguire le orme del padre, ma scelse quelle dell’amico d’infanzia Jean-Pierre Jabouille. Nel ’68 frequentò la scuola piloti di Magny Cours. Tico Martini lo nota al “Volante Shell” e gli offre di…
L’uomo ombra, da ex agente dei servizi segreti a patron della Shadow. Nel 1965 Don Nichols, tenente colonnello, lascò l’esercito americano e il Vietnam. Per i due anni successivi si occupò della vendita degli pneumatici Goodyear e Firestone in Estremo…
“Credevo di essere il più veloce pilota al mondo. Poi un giorno sono andato alla McLaren e ho incontrato Alain Prost”. Keijo Eric Rosberg alias Keke sarebbe dovuto diventare veterinario, come il padre, ma odiava la sveglia e abbandonò l’università…
Io tigro, tu tigri, egli tigra “Mi piace immensamente questo lavoro. Non ne vorrei fare nessun altro. Quando ho in mano il volante mi sento un uomo completo, sereno, soddisfatto. Nemmeno nei momenti più bui, nemmeno quando la sfortuna mi…
Francese, di Boulogne-sur-Seine, fu capace di ridare una scossa di popolarità al motorsport nel suo Paese. Beltoise iniziò la sua carriera con le competizioni motociclistiche. Dopo esser stato vittima di un terribile incidente, durante la “12 Ore” di Reims nel…
Giampaolo Dallara, si laureò in ingegneria aeronautica nel 1959, anno in cui iniziò la collaborazione con la Ferrari. Per due anni fu assistente dell’ingegner Carlo Chiti e fece esperienza con le monoposto di F1 e con le vetture sport prototipo…
“L’automobile, la velocità, l’odore di benzina erano dentro di me e capivo che soltanto quella era la via da seguire…”. Ammirava Juan Manuel Fangio e anche Pancho Gonzales. Nessun altro pilota, dopo Fangio, aveva festeggiato sul podio più alto. L’Argentina…
Dan Gurney nato a Port Jefferson, New York. “Un ragazzone irruente, un po’ ingenuo” come lo definì Enzo Ferrari. Nel 1959 alla 24 ore di Le Mans con una Ferrari Sport Testa Rossa aveva fatto una corsa fantastica. Fino al…
Enzo Ferrari scrisse di lui “La sua natura agonistica era indiscutibile. Possedeva una visione della corse decisamente superiore e un equilibrio, un’intelligenza agonistica, una sicurezza nella condotta di gara veramente singolari…”. Omer Orsi disse di “El Chueco”, nome affettuoso usato…
Molti gli aggettivi utilizzati per descrivere le qualità di questo ex pilota: colto, educato, sempre sorridente, intelligente, organizzato e bello. Tambay ha iniziato dalla scuola di pilotaggio del circuito di Paul Ricard, concludendo i corsi con il successo nella finale…